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Tadano TS75ML
Capacidad:	Pluma:
7 tons	21 mts

Día	^$6,000
Semana	^$18,000
Mes	^$65,000

Kato KR101
Capacidad:	Pluma:
10 tons	23 mts/5.5 mts

Día	^$7,000
Semana	^$20,000
Mes	^$65,000

Kobelco RK160
Capacidad:	Pluma:
16 tons	25 mts/5.5 mts

Día	^$8,000
Semana	^$25,000
Mes	^$75,000

Kato KR22
Capacidad:	Pluma:
22 tons	28 mts/5.5 mts

Día	^$10,000
Semana	^$35,000
Mes	^$85,000

Tadano TL200
Capacidad:	Pluma:
20 tons	31 mts/9 mts

Día	^$12,000
Semana	^$40,000
Mes	^$90,000

*Los precios aqui referidos son de carácter informativo y estan sujetos a disponibilidad de las unidades y características de la maniobra

Tadano TS75ML

tipo: camión grúa
capacidad: 7 ton.
pluma: 21 m.
alto: 3 m.
largo: 7.83 m.
ancho: 2.17 m.
peso: 8,470 Kg

Galeria

Precios sugeridos
Día	^$6,000
Semana	^$18,000
Mes	^$65,000

*Los precios aqui referidos son únicamente de carácter informativo y estan sujetos a disponibilidad

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Kato KR101

tipo: terreno áspero
capacidad: 10 ton.
pluma: 23.5 m.
plumin: 3.5-5.5m.
alto: 2.83 m.
largo: 7.43 m.
ancho: 2.07 m.
peso: 11,970 Kg

Galeria

Precios sugeridos
Día	^$7,000
Semana	^$20,000
Mes	^$65,000

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Kobelco Rk160

tipo: terreno áspero
capacidad: 16 ton.
pluma: 25 m.
plumin: 5.5m.
alto: 3.14 m.
largo: 8.14 m.
ancho: 2.20 m.
peso: 14,500 Kg

Galeria

Precios sugeridos
Día	^$8,000
Semana	^$25,000
Mes	^$75,000

*Los precios aqui referidos son únicamente de carácter informativo y estan sujetos a disponibilidad

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Tadano TL200M

tipo: camión grúa
capacidad: 20 ton.
pluma: 31 m.
plumin: 7.5m.
alto: 3.30 m.
largo: 11.80 m.
ancho: 2.49 m.
peso: 24,310 Kg

Galeria

Precios sugeridos
Día	^$12,000
Semana	^$40,000
Mes	^$90,000

*Los precios aqui referidos son únicamente de carácter informativo y estan sujetos a disponibilidad

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Kato KR22

tipo: terreno áspero
capacidad: 22 ton.
pluma: 28 m.
plumin: 5 m.
alto: 3.40 m.
largo: 8.46 m.
ancho: 2.39 m.
peso: 23,705 Kg

Galeria

Precios sugeridos
Día	^$10,000
Semana	^$35,000
Mes	^$85,000

*Los precios aqui referidos son únicamente de carácter informativo y estan sujetos a disponibilidad

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Tadano FAUNATF60-3

tipo: grua todo terreno
capacidad: 60 ton.
pluma: 40.2 m.
plumin: 16 m.
alto: 3.65 m.
largo: 11.78 m.
ancho: 2.66 m.
peso: 42,000 Kg

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Liebherr LTM1100

tipo: todo terreno
capacidad: 100 ton.
pluma: 52 m.
plumin: 19 m.
alto: 4.00 m.
largo: 13.34 m.
ancho: 2.85 m.
peso: 60,000 Kg

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Liebherr LTM1130

tipo: todo terreno
capacidad: 130 ton.
pluma: 60 m.
plumin: 19 m.
alto: 4.00 m.
largo: 14.50 m.
ancho: 2.85 m.
peso: 60,000 Kg

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Liebherr LTM1150

tipo: todo terreno
capacidad: 150 ton.
pluma: 66 m.
plumin: 10.8 m.
alto: 4.00 m.
largo: 16.08 m.
ancho: 2.85 m.
peso: 60,000 Kg

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Liebherr LTM1160

tipo: todo terreno
capacidad: 160 ton.
pluma: 62 m.
plumin: 10.8 m.
alto: 4.00 m.
largo: 15.66 m.
ancho: 2.85 m.
peso: 60,000 Kg

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Liebherr LTM1200

tipo: todo terreno
capacidad: 200 ton.
pluma: 72 m.
plumin: 22 m.
alto: 4.00 m.
largo: 15.28 m.
ancho: 3.10 m.
peso: 60,000 Kg

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Liebherr LTM1220

tipo: todo terreno
capacidad: 220 ton.
pluma: 60 m.
plumin: 22 m.
alto: 4.00 m.
largo: 15.60 m.
ancho: 3.10 m.
peso: 60,000 Kg

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Demag Terex AC350

tipo: todo terreno
capacidad: 350 ton.
pluma: 64 m.
plumin: 20 m.
alto: 4.00 m.
largo: 16.71 m.
ancho: 2.98 m.
peso: 97,000 Kg

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Publicado el: 25/06/15

Da Vinci y Miguel Angel en Bellas Artes. Maniobra de elevación

Grúas Tooska, nuevamente presente en los eventos culturales, esta vez para elevar con la Kato KR22, las obras de Da Vinci y Miguel Angel.

Es por ello que se ha requerido de un equipo muy importante de trabajo para la adecuada ubicación de las obras que conforman la exposición: "Leonardo Da Vinci y la idea de la belleza" y "Miguel Ángel Buonarroti un artista entre dos mundos". En grúas Tooska estamos orgullosos y satisfechos de haber formado parte de las maniobras de elevación de tan importantes obras de arte. Y de igual modo, reconocemos y agradecemos la confianza que nos ha brindado uno de nuestro clientes más importantes, Auto Transportes Internacionales, por habernos incluido en sus maniobras para el descargue.
Nuestra labor consistía en elevar por los balcones del Palacio de Bellas Artes las cajas que contenían las piezas artísticas, entre ellas el celebre “códice del vuelo de las ave” de Leonardo, uno de los más importantes documentos que se hayan escrito sobre la aviación en el mundo. El reto era realizar las elevaciones con la mejor precisión posible, por ello decidimos emplear la grúa Kato KR22, una grúa compacta, que podía ser muy bien utilizada sobre la explanada del Palacio de Bellas Artes.
En el día y la madrugada del 19 de Junio del 2015, fueron realizadas las maniobras de elevación de manera precisa.

Video

Publicado el: 20/02/14

Montando los gigantes de Rondinone

Grúa industrial Kato KR101, ensamblando a los gigantes de piedra. Exposición: “Naturaleza Humana”, Museo Anahuacalli

El artista plástico suizo, Ugo Rondinone, presentará, de febrero a mayo de este año, su exposición titulada "Naturaleza Humana" en el Museo Anahuacalli. En la explanada del Museo, como si fueran vigilantes del recinto, serán colocados dos gigantes de piedra de más de seis metros de altura y 10 toneladas de peso, formadas por trozos cúbicos y rectangulares de granito.
Por supuesto el ensamble de tan colosales esculturas debía ser realizado por gente capacitada y con amplia experiencia en este tipo de servicios. La trayectoria que ha tenido nuestra empresa en este rubro es amplia; desde la elevación del BMW de Roy Lichtenstein en el Palacion de Bellas Artes, hasta la colocación del mural de Siqueiros: "La Velocidad" en la nueva sede de RE sobre Av. Juarez. Todo ello fue un aliciente para que el taller Tao (encargado de las maniobras de esta exposición) decidiera contratar nuestros servicios.
El primer reto fue escoger la grúa adecuada para este servicio, las piezas más pesadas a cargar eran de 2000kg; aunado a ello, la explanada donde debían ser montadas las esculturas se encuentra aproximadamente a 80cm por debajo del nivel del patio por donde debía ingresar nuestra unidad. Para dicha maniobra escogimos la grúa Kato KR101, que a demás de tener una capacidad de carga de 10ton, es muy compacta y ligera. Colocamos una rampa de madera para que la grúa descendiera hasta la explanada, y con sumo cuidado, para evitar la ruptura de los cuadros de piedra que conforman el piso del museo, fue haciendo su recorrido para colocarse en la posición indicada. Además de la grúa, fue necesario un montacargas para la elevación de personal, otra grúa con canastilla (para el mismo fin) y una centena de maniobristas para garantizar la seguridad de las maniobras.
El segundo reto consistía en levantar las piezas que conformaban las piernas de los gigantes. Como es lógico, venían acostadas sobre un planchón de madera para su cuidado. Con la grúa debían ser puestas en posición vertical (es decir, de pie), para posteriormente ser elevados hasta una mesa de estructura, donde dichas piezas deberían ser colocadas sobre un planchón de metal al cual serían atornilladas. El desafío era levantar las piernas verticalmente, sin poner en riesgo la pieza con alguna posible fragmentación de la piedra. La forma en la que debía ser amarrado el segmento era de suma importancia; algunos encargados de la maniobra nos aconsejaron amarrarlas con cadenas para mayor seguridad; pero nosotros, pensando que el riesgo de erosionar la piedra es mayor si se emplean cadenas, decidimos emplear eslingas que están hechas poliéster. Comenzamos por forrar el área donde sería hecho el amarre para proteger la piedra, el amarre consistió en hacer un ahorcado de seguridad (con eslingas y grilletes) en la parte media de la pieza, y posteriormente un cinturón en la parte superior, para apretara el ahorcado y darle dirección a la hora del levantamiento. Las siguientes imágenes hablan por si solas:

Una vez superado el reto de levantar las piernas, el resto de las piezas fueron colocadas con mayor rapidez, la maniobra estaba contemplada para realizarse en dos días; sin embargo, la capacidad y experiencia de nuestro personal, permitieron que sólo fuera necesaria una jornada de trabajo para completar el ensamblaje.

Video

Publicado el: 03/12/13

Inauguración de la pista de hielo 2013

Grúa industrial Kobelco RK160, Grúa industrial Kato KR101-LII, Grúa industrial Tadano TL200 y Grúa industrial Kato KR22

Una semana antes de la inauguración de la pista de hielo, llegamos a la plancha del zocalo capitalino, todos los días realizamos ensayos a partir de las 6 de la tarde y hasta las 12 o 1 de la mañana.
Nuestra labor era muy importante para el éxito del performance inaugural. Colocamos dos de las cuatro grúas en los costados traseros de la pista, la labor de este par de grúas consistía en elevar una estructura cuadrangular, de la cual descendían, mendiante arneses, ocho bailarinas, el objetiva era sincronizar las dos grúas durante la elevación para hacer el movimineto en el tiempo y posición señaladas. Mientras tanto, las otras dos grúas fueron colocadas en la parte trasera de la pista, frontales a las gradas, la labor de estas unidades, consistía en elevar a dos personajes disfrazados de áves, de manera sincronizada.
Gracias a los ensayos y al buen funcionamiento de nuestras unidades, el día de la inauguración fue todo un éxito

Grúa industrial Kobelco RK160, Grúa industrial Kato KR101-LII, Grúa industrial Tadano TL200 y Grúa industrial Kato KR22 servicio de gruas df

Publicado el: 02/11/13

La ventaja de las grúas telescópicas compactas

Grúa industrial Kobelco RK160, ensamblando inyectadora de plástico

El 21 de octubre del 2013, se nos solicitó el ensamblado de una inyectadora de plástico, ubicada en la zona industrial de Chalco. La cuestión era algo complicada, porque el acceso a la fábrica era bastante reducido y se requería de una grúa compacta y además de mucho ingenio para resolver el problema; cuando nuestro personal hizo la visita correspondiente, nos percatamos que el único lugar por donde podría caber nuestra Kobelco RK160, sería por un anden destinado para la carga de mercancias, la cuestión era entonces que el anden se econtraba a una altura de aproximadamente metro y medio; la manera en la que fue resuelto el problema fue subiendo la grúa a una plataforma, para alcanzar la altura del anden y poder realizar la maniobra.
Nuestra grúa Kobelco RK160, es muy útil para este tipo de maniobras, ya que su chasis es bastante compacto, su transmisión es doble, y las cuatro llantas pueden girar de manera independiente la una de la otro, esto le permite desplazarse en áreas muy reducidas; además, a diferencia de las rough terrain crane convencionales, en las que la pluma, durante el descanso de la grúa, está colocada totalmente de manera horizontal, haciedo que la pluma queda muy por delante del chasis, en estos modelos de grúas, la pluma está totalmente acostado, permitiendo mayor compactibilidad de la grúa.

Publicado el: 22/08/13

Los diferentes tipos de grúas Industriales

Conoce los distintos tipos de grúas industriales, su funcionalidad y las características de cada una de ellas.

Las grúas son herramientas utilizadas como medios de distribución y elevación de objetos, generalmente la movilización es a través de un gancho que se utiliza para suspender la carga, permitiendo movimientos horizontales ya que están equipados con cables; e inclusive de manera vertical, cuando las grúa en cuestión tiene la capacidad de giro. Se pueden encontrar diversos tipos de grúas, cada una tendrá una función específica de uso, lo importante es poder distinguir perfectamente para que tipo de maniobra ha sido diseñada y sus capacidades.

Las grúas pueden ser clasificados en:

Grúa de torre: este tipo de grúas se puede poner en la posición que se desee, además su soporte puede rotar. Están formadas por una torre hecha de metal, una extensión paralela al piso que puede rotar y además está dotada de motores que permitan elevar, trasladar ydistribuir los objetos deseados.
Puede clasificarse en:

Grúas hidráulicas: posee un sistema hidráulico para frenar y elevar.

Grúas pluma: estas grúas pueden subirse a ellas mismas. Una de las características de estas grúas es la capacidad para que la pluma retroceda. Este movimiento se utiliza para movilizar la carga de manera horizontal y resulta muy veloz. Además posee un sistema de poleas que hacen posibles el trasporte vertical.

Grúas telescópicas: se caracterizan por tener las llamadas flechas. Estas generalmente son rectangulares y están hechas de metales muy duros que sean resistentes y duren mucho tiempo. Son utilizadas cuando se precisa un aparato de elevación para un corto espacio de tiempo. Suelen ir siempre montadas sobre un vehículo por lo que también reciben el nombre de grúas móviles. Su desplazamiento es pues muy rápido. El tiempo de montaje es muy corto ya que basta con desplegar la pluma telescópica. Su principal inconveniente es el espacio de giro que ocupa al trabajar la pluma en una posición inclinada. Se usa principalmente para montar naves industriales.

Grúas móviles: se caracterizan por estar constituidas por un vehículo colocado sobre ruedas, teniendo así una movilidad y dirección propia. A su vez debe tener un sistema que permita elevar la carga de tipo pluma y estabilizadores para que no se produzcan accidentes.

Algunas grúas pueden tener varias de las características arriba mencionadas; por ejemplo las grúas hidráulicas telescópicas autopropulsadas (o móviles); las cuales podemos dividir de la siguiente manera:

Grúas todo terreno.
Grúas montadas sobre camión.
Grúas para terreno áspero
Grúas Autocargables.

En cuanto a su estructura general, hay que mencionar que algunas grúas móviles pueden girar unos 360° debido a su corona de orientación. También tiene un contrapeso susceptible a desplazarse según se lo requiera. en cuanto al chasis, este tiene una estructura metálica resistente a soportar el peso del sistema de propulsión, del sistema de dirección y de muchos otros dispositivos de la grúa. A todos los elementos mencionados, no hay que dejar de mencionar los elementos de apoyo, que también son igual de relevantes. Los mismos son gatos hidráulicos que se ubican a lo largo de unos brazos extensibles. Ellos son los que soportan todo el peso de la grúa cuando se necesita que haya un mayor sustento y que el reparto de las cargas se haga con mayor eficacia.

Este tipo de maquinaria está bien diseñada de fábrica, donde se calcula las capacidades máximas de la grúa, poniéndolas en grafica y tablas para el buen uso del operador, los cuales deben de hacer buen uso de ellas, además de conocer el peso que se va a mover, el peso de la grúa, así como sus movimientos en relación con el espacio destinado para la maniobra.

Accesorios de levante: Corresponde a los elementos utilizados indirectamente en el levantamiento de cargas, que básicamente constituyen la unión entre la carga y el equipo y/o sistema de levante. Por ejemplo: eslingas, estrobos y grilletes, entre otros.
Acordonar: Colocación de cintas plásticas preventivas y restrictivas para evitar que se invadan zonas de riesgo.
Aguilón: Extensión de la pluma de la grúa.
Angulo de emboque: Angulo entre las superficies del cable y de la ranura de la polea por la cual pasa dicho cable.
Angulo de la pluma: Es el ángulo que se forma entre la pluma y la horizontal.
ANSI: Instituto Nacional Americano de estándares.
Aparejador: Es la persona quien realiza el amarre de la carga que va a ser levantada por la grúa.
Área superficial: Es la relación de dos (2) de las tres dimensiones que siempre conforman un objeto o carga (ejemplo = Largo x Ancho).
Bloque del gancho: Es un accesorio de levantamiento del cual está suspendido el gancho y a través del cual pasan las líneas del cable.
Bloque de Carga: Estructura de metal para montar poleas para cables de acero y que tienen un gancho en el extrema inferior para sujetar la carga. También conocido como bloque del gancho.
Bola rápida: Accesorio de levantamiento, normalmente colocado en el winche auxiliar, que consiste en una pelota con un gancho adherido a ella.
Cabezal auxiliar: Conjunto de poleas que se localiza al final de la pluma de la grúa a través del cual pasa el cable de la pelota del gancho.
Cabestrante: Dispositivo que consiste en un cilindro que se hace girar por medio de barras para levantar o arrastrar grandes pesos.
Cabina: Compartimiento donde van el conductor y el acompañante.
Cable: Cuerda de acero utilizada para arrastrar o sostener una carga.
Canasta para levantamiento de personal: Plataforma con laterales para que trabaje el personal. La plataforma o canasta, está diseñada para ser ocupada por personal y puede ser izada hasta la posición de trabajo con una grúa.
Canastillo o Jaula: Plataforma con protecciones especialmente diseñada para elevar a personas mediante la grúa.
Capacidad neta: Es lo que la grúa puede levantar sin tener en cuenta el peso del gancho, la bola rápida, los dispositivos de levantamiento o cualquier otro dispositivo conectado a la grúa, que no esté considerado como parte de la carga.
Capacidad bruta: Es lo que la grúa puede levantar teniendo en cuenta el peso del gancho, la bola rápida, los dispositivos de levantamiento o cualquier otro dispositivo conectado a la grúa, que no esté considerado como parte de la carga.
Carga: Es el equipo o material que va a ser levantado por la grúa.
Carga de maniobra: Es la carga de tracción que puede resistir una brida con absoluta seguridad. El coeficiente normal de seguridad de una brida esta entre 6 y 4 dependiendo del equipo de levante.
Carga Lateral: Carga que impone fuerzas horizontales en el lateral del pescante de una grúa.
Cargas oscilantes: Se llaman así a aquellas cargas que debido a la manipulación incorrecta de las mismas, adquieren un movimiento oscilatorio (de péndulo) cuando están siendo levantadas.
Carga Suspendida Libremente: Carga que cuelga libremente, sin que se le aplique ninguna fuerza externa directa.
Configuración de la Grúa: Se refiere a las variaciones que afectan la capacidad de la grúa, tales como la longitud de la pluma, la condición de sus cables, o secciones de pluma extendidas o retiradas y los accesorios (brazo giratorio, accesorios de levante, etc.). Estos elementos afectan la capacidad neta de la grúa y deben ser tomados en consideración antes de izar la carga.
Centro de Rotación: La marca del centro o punta central de rotación en la grúa desde el que se mide el radio de izaje. Es el centro del círculo descrito por una rotación completa de la grúa.
Cocas: Son puntas de baja resistencia del cable de acero por causa del desequilibrio producido por la deformación, además sufren deterioro prematuro por abrasión.
Contra peso: Es un peso adicional que se conecta a los cables anti giratorios o en general a cualquier cable de manera que este permanezca tensionado aun cuando no se tenga una carga amarrada. También es el peso localizado en la base de la pluma, el cual ayuda a la estabilidad de la misma al momento de levantar una carga.
Corrosión: Fenómeno físico-químico mediante el cual un material sufre deterioro debido a la variación, por oxidación, de la composición química de las capas más externas del material. Este proceso debilita las propiedades del material. Es fácilmente reconocible y se puede minimizar manteniendo el material alejado de la humedad.
Cuadrante de operación: Los cuadrantes de operación son aquellas áreas con respecto a la posición de la grúa, donde se levantan y se depositan las cargas, es decir adelante, atrás, lado derecho, lado izquierdo. Se debe tener en cuenta que según la configuración de la grúa, estas no poseen las mismas capacidades en todos los cuadrantes.
Deflexión: Es la pequeña deformación en forma de arco que sufre la pluma de la grúa cuando se levanta una carga. La pluma, adquiere su forma original al liberar la carga.
Densidad: Es la relación existente entre la masa y el volumen de un material, y está definida por la expresión D=mV, donde D es densidad, m es la masa o peso del material y V es el volumen del mismo.
Diámetro: Es la medida de la línea que atraviesa un círculo pasando por la mitad de este.
Dimensión de levantamiento: La distancia mínima entre el nivel de suspensión y el soporte del gancho inferior, es decir, la distancia que debe elevarse.
Elementos o Accesorios y componentes de Izaje: Elementos para asegurar la carga al equipo de izaje (estrobos, eslingas, grilletes, ganchos y conexiones, cáncamos,). Básicamente constituyen los elementos de unión entre la carga y el equipo de izaje y /o sistema de levante (Eslingas, estrobos, grilletes, entre otros).
Eslabón: Es cada una de las pequeñas partes en forma ovalada que componen una eslinga de cadena.
Eslinga: Dispositivo utilizado para el levantamiento de cargas y varía de acuerdo a la capacidad y al uso que se le vaya a dar. De esa manera existen eslingas de cable, de cadena y sintéticas.
Estabilizadores: Los estabilizadores están desplegados y las ruedas están separadas del suelo.
Estándar: Son valores que se han establecido para las capacidades o dimensiones de los materiales de acuerdo a unas condiciones generales y normales de operación.
Equipo de izamiento: Es un equipo compuesto por un mecanismo de levantamiento propiamente dicho y por unos transmisores de carga.
Equipo de izaje o equipos de levante: Se refiere a cualquier equipo que se utilice para izar y mover o trasladar cargas sean estacionarios o móviles (grúas móviles, grúas puente, camiones plumas, grúas montadas sobre camión, etc.). El izaje de cargas comprende todas las funciones de la grúa (elevar, bajar, mover la carga hacia arriba o hacia abajo o girarla hacia los lados).
Estrobo: Trozo de cable con gazas en ambos extremos que se utiliza para sujetar una carga a la grúa.
Fatiga: Si un cable de acero se dobla varias veces, se genera en el un fenómeno llamado fatiga, que disminuye sus propiedades y puede llevarlo a la fractura.
Gancho: Objeto, generalmente metálico, de forma curvada y terminado en punta, que sirve para sujetar, colgar o arrastrar cosas.
Gato: Dispositivo hidráulico utilizado en las grúas, que mediante cilindros hidráulicos levanta la grúa o extiende o retrae la pluma.
Grapas: Elementos utilizados para unir dos cables o dos partes de un cable y realizar amarres a las cargas.
Grillete: Pieza de metal, comúnmente en forma de U y atravesada en sus extremos perforados por un perno llamado gusano. Se usa para unir o afirmar algo.
Guardacabo: Elemento utilizado en eslingas de cable para realizar ojos al final- de las mismas, de manera que se genere una curia suave evitando así, deformaciones que afecten la resistencia de la eslinga.
Guinche (winche): Equipo de levantamiento de cargas compuesto por un motor, un tambor y cable enrollado alrededor del mismo.
Helicoidal: Es la forma en la cual están dispuestos los torones de un cable alrededor del alma.
Interruptor de final de carrera: Dispositivo localizado al final de la última sección de la pluma de una grúa, el cual no permite que se estrelle el bloque con el conjunto de poleas localizado en el extremo de la pluma.
Izaje Crítico o Levante Complejo: Izaje en el que se requiere más del 80% de la capacidad de la grúa o aquel izaje realizado bajo condiciones no rutinarias.
Jaula de pájaro: Deformaciones de cable generadas por la mala operación con las cargas. Esta deformación se produce cuando existe una súbita relajación de las cargas, de manera que los torones se abren formando especie de jaulas y desplazando el alma.
Lay de cable: Es la vuelta completa que hace un torón o cordón alrededor del cable.
Levantamiento: Es el trabajo de suspender del suelo y mover una carga con una grúa.
Límite de carga de trabajo: Carga o peso máximo que puede soportar un equipo en condiciones operativas normales y teniendo en cuenta el desgaste normal del equipo. Este límite es siempre considerablemente menor que la resistencia nominal a la rotura.
Líneas guarnidas: Se refiere a la cantidad de vueltas que un cable da entre la polea de la punta de la pluma y la polea del bloque del gancho.
Malacate (Winch): Dispositivo para enrollar y desenrollar cable.
Malacate auxiliar: Sinónimo de “Malacate de arrastre” (Drag Winch): Malacate cuyo cable se conecta directamente a la carga. No pasa por el extremo de la pluma.
Malacate de arrastre: Malacate cuyo cable se conecta directamente a la carga y no pasa por el extremo de la pluma. Véase también “malacate auxiliar”.
Mástil: Estructura que alberga a la pluma y los malacates. También denominado “bastidor del malacate” (winch frame) o “bastidor de la grúa”
Mico: Es un elemento de seguridad cuya función es la de brindar protección a los trabajadores cuando estén trabajando en alturas. Es una soga de alta resistencia con ganchos de seguridad en cada uno de sus extremos, un extremo debe ir asegurado al arnés del trabajador y el otro debe estar asegurado a un punto para que en el momento que el trabajador se resbale y vaya a caer, esto no suceda y quede colgando desde el punto fijo, evitando que el trabajador caiga al suelo.
Mordaza o Perro: Herraje que permite hacer firme un cabo en forma similar a una cornamusa, permitiendo fijarlo con gran rapidez.
Nudos o cocas: Son torceduras que desequilibran gravemente el cable de una manera irremediable.
Nudo de cuña: Dispositivo a través del cual se enhebra un cable para formar un lazo, que se mantiene inmóvil debido a la presión ejercida por el peso de la carga.
Número de identificación: Es el número (único) que se le asigna al equipo de levantamiento con el propósito de ofrecer un registro y de facilitar el seguimiento.
Operaciones de levante o izaje: Cualquier operación con uso de un equipo de levante o izaje que involucre levantar y bajar una carga o mover una carga en altura, incluyendo la suspensión de la misma.
Oruga: Es un sistema de desplazamiento y apoyo que utilizan algunas grúas y consiste en una serie de placas metálicas unidas entre si que rodean dos ejes, los que a su vez brindan la tracción necesaria para el desplazamiento.
Pasteca: Polea simple o múltiple utilizada para reducir la tensión del cable o cambiar su dirección.
Paso o trama de un cable: Es la medida para inspeccionar la cantidad de alambres rotos en un cable. En un cable existen gran cantidad de pasos y este número depende de la longitud del cable. Existen varios tipos de pasos, y cada tipo está determinado por la forma en la cual los torones están colocados en el cable y por la forma en la cual los alambres están situados en los torones. Dependiendo de la colocación del torón se define si el paso es derecho o izquierdo, y dependiendo de la colocación de los alambres en el torón de define si es paso regular o Lang.
Perros: Accesorios utilizados para unir cables de acero.
Peso bruto nominal combinado: Peso bruto nominal simple (GVWR) de la unidad impulsora (grúa) más la suma del peso bruto nominal simple de todos los vehículos remolcados o transportados. Este valor incluye todo lo que se mueva conjuntamente con el vehículo de transporte o remolque.
Peso bruto nominal simple: Peso de un vehículo que se calcula sumando su peso sin carga más la carga máxima de transporte recomendada por su fabricante.
Peso bruto nominal sobre eje: Peso sobre el eje delantero o trasero. Valor especificado por el fabricante del vehículo como capacidad de transporte de carga correspondiente a un sistema de un solo eje, cuya medida se toma en el punto de contacto entre las llantas y el suelo.
Peso de vehículo descargado: Peso de un camión, eje o combinación de ejes sin carga.
Peso sobre eje delantero: Peso sin carga sobre el eje delantero o combinación de ejes delanteros.
Plataforma rodante (Dolly): Soporte móvil de cuatro ruedas que en el ámbito del remolque se utiliza para sostener el extremo remolcado de un vehículo.
Pluma (Boom): Pieza estructural que se extiende desde el mástil, sostiene la carga y se utiliza para sujetar, trasladar o levantar una carga en suspensión fuera de la carrocería de la grúa.
Polea: Rueda acanalada que transfiere potencia desde una correa o cable.
Radio de carga: Es la distancia horizontal desde la proyección del eje de rotación a la superficie de soporte antes de levantar la carga hasta el centro de la línea de levantamiento con la carga aplicada.
Radio de Trabajo o de Giro: Distancia horizontal entre el centro de rotación de la grúa (tornamesa) y el centro vertical de la línea de carga, con carga aplicada.
Resistencia nominal a la rotura: Peso o carga máxima establecida por el fabricante que puede soportar un equipo nuevo en condiciones ideales de laboratorio sin sufrir daños.
Resistencia nominal o grado de la cadena: Número que el fabricante imprime en una cadena, según lo estipula el sistema de identificación establecido por la Asociación Nacional de Fabricantes de Cadenas de los Estados Unidos (NACM).
Rigger / Señalero o encargado de señales: Persona competente, capacitada, entrenada y encargada del aparejo o elementos o accesorios de izaje de la grúa y persona calificada y encargada en las operaciones de levante para dirigir y hacer las señales de al operador de grúa en las maniobras de izaje de cargas, incluyendo las maniobras cuando la carga esté fuera de la vista del operador de grúa, y persona encargada del aparejo de la grúa, incluyendo la selección e inspección de los elementos, accesorios y componentes de izaje. También es el encargado de dirigir las maniobras mediante comunicación radial con el operador de la grúa.
SAE: Society of Automotive Engineers.
Superestructura: Es la mayor estructura de la grúa y es donde se encuentran apoyados la cabina, la pluma, el motor y los contra pesos.
Señalero: Persona de señalización. EI único individuo responsable de dar directivas al operador. Estas directivas pueden ser vía señales manuales o por comunicaciones de radio.
Sensores de carga: Instrumentos para detectar la carga real en un punta de izamiento; un ejemplo de ellos son grilletes con celdas sensoras de carga, relojes de prueba o sensores de carga de compresión.
Sistemas de Levante: Son mecanismos de levante de cargas que requieren de un punto de anclaje para su operación. Su accionamiento es ejercido por la fuerza humana, eléctrica o neumática (Ejemplo: Tecles (polipastos), tecles manuales de cadena, eléctricos o neumáticos o tecles de palanca (pull - lifts).
Sobre Neumáticos: Se refiere a las grúas de camión que realizan el izaje sin tener desplegados los apoyos salientes o estabilizadores. Neumáticos afuera significa que las salientes de apoyo están desplegadas y que los neumáticos están separados del suelo. Los fabricantes proveen gráficos de carga independientes para cada caso
Terminal de cuña: Es un dispositivo que va en la línea de levantamiento y es en donde se remata la misma, asegurándose que no se vaya a soltar.
Torón o Cordón: Conjunto de alambres enrollados o trenzados helicoidalmente (en forma de hélice) alrededor de un alambre central o alma.
Torque: Fuerza que actúa para producir un giro.
Vientos: Cuerdas de cabo de polipropileno utilizadas para control de piezas en suspensión.
Voladizo: Distancia horizontal entre la línea central de un eje trasero único o el punto central de un eje doble (donde se apoya el componente vertical de carga) y el centro del punto de elevación.
Vuelta: Bobinado simple de cable o alambre en un carrete.
Vuelta de seguridad: Acción de envolver las cadenas de remolque alrededor de los ganchos de seguridad de la barra de remolque en el lado interno de las cadenas.
Zona de Maniobras de Izaje: Comprende todo el espacio que cubra la pluma de una grúa en su giro o trayectoria para efectuar las maniobras de izaje o movimiento de cargas, desde el punto de amarre de la carga hasta el de su colocación.
Zona de influencia de la Grúa: Espacio de seguridad que requiere la grúa durante su fase de trabajo.

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